Questões de Engenharia Naval para Concurso

Para garantir a segurança de uma embarcação atracada no berço e permitir a operação de movimentação de cargas, são utilizados cabos e sistemas de amarração (cabeços e ganchos de desengate rápido) que devem garantir que limites operacionais dos movimentos não sejam ultrapassados. A figura mostra os tipos de movimento sobre os quais são estabelecidos limites que, se ultrapassados, determinam a paralisação nas movimentações de cargas:





Na figura os movimentos I, III e V são translacionais e os movimentos II, IV e VI são rotacionais.
Os movimentos indicados por I, II e VI são, respectivamente:

Um engenheiro necessita encontrar o comprimento de um navio na linha d’água (L_WL) e dispõe dos dados descritos na Tabela abaixo.





Considere que o L_WL da embarcação tem a mesma dimensão da distância entre perpendiculares (L_PP). O valor de L_WL, dessa embarcação, em m, é

Deseja-se analisar o efeito de ondas com velocidade de 10 m/s em um navio de comprimento 100 m por meio de um modelo em escala reduzida de comprimento 4 m.
A velocidade para as ondas nesse modelo, em m/s, é de

Uma caixa cúbica de volume 1m³ flutua em água com 60% de seu volume submerso. Adiciona-se, sobre a caixa, um paralelepípedo de base quadrada com as seguintes dimensões: área da base = 1 m², altura = 20 cm e densidade γ = 1.900 kg/m³.
Considerando-se a densidade da água γ_água = 1.000 kg/m³ , a massa do paralelepípedo, em toneladas, e o novo volume submerso da caixa, em m³ , são, respectivamente,

Certa embarcação, no seu calado máximo, alcança o Fr = 0,3 usando uma potência P. Nesse calado, o L_wi é 90 m, e a eficiência do casco é 0,75.
Nessas condições, o coeficiente de esteira (w) e a velocidade de avanço (V_a ), em m/s, são, respectivamente,

Dados
g = 10m/s² e Coeficiente de redução da força propulsora (t) = 0,4